Hanze Göteborg

Het geavanceerde ontwerp van het dubbelwandige schip zorgt voor een grote transportcapaciteit van 35.850 DWT. Dankzij vijf afzonderlijke laadruimen kan het verschillende soorten ladingen tegelijkertijd vervoeren. De vier kranen hebben elk een hefvermogen van 30 ton. Verder is het schip uitgerust met een PSPC-notatie voor de ballasttanks, wat betekent dat de tanks bijna onderhoudsvrij zullen zijn gedurende de eerste vijftien jaar, dankzij het verfkwaliteitssysteem dat strikte eisen stelt aan de voorbewerking van het staal en de applicatie van de verf. Met een ICE-1C-classificatie is het schip in staat om door ijs te varen met een dikte van minder dan 40 cm, waardoor het extreem flexibel inzetbaar is.

Het ontwerp van het schip legt aanzienlijke nadruk op milieu, veiligheid en duurzaamheid. Met een dubbelwandige constructie wordt beoogd de kans op milieuschade bij een aanvaring te minimaliseren. De tussenruimte in de dubbele huid wordt benut als ballasttank en voorzien van een verfsysteem dat langdurige corrosie tegengaat. Door speciale aandacht te besteden aan de applicatie en kwaliteit van de verf, wordt de behoefte aan langdurig onderhoud verminderd en de impact op het milieu beperkt. Tijdens de bouw zijn alle gebruikte materialen nauwkeurig gedocumenteerd, inclusief hoeveelheid en samenstelling. Tijdens de exploitatie worden eventuele wijzigingen bijgehouden, waardoor een verantwoorde sloop aan het einde van de economische levensduur van het schip mogelijk is. Maatregelen zijn genomen om de uitstoot te verminderen door aanpassingen in het motorsysteem, wat leidt tot een verminderd brandstofverbruik. Als Hanzevast blijven we proactief op zoek naar mogelijkheden om de uitstoot nog verder te verminderen met alternatieve/biologische brandstoffen.